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2ch(2ちゃんねる)のニュース・速報板から気になる記事をまとめご紹介しています。ジャンルは政治、経済、芸能、スポーツ、社会、仕事、ゲーム…など面白そうなものを選んでいます。

道路交通法

交差点左折で車の「左幅寄せ」に賛否 「怖い」「教習所で教わった」←バイク・チャリがウザイからやれ

1: 名無しさんR 2017/06/17(土) 14:59:13.82 ID:cs2kx7pq0
ロードバイクを愛用する男性が交差点の信号待ちで横や前に出ないように車から幅寄せされたと不満を訴え、ツイッター上で論議になっている。

この男性は、2017年6月中旬のツイートで幅寄せを指摘した。投稿された写真を見ると、ワゴン車が横断歩道のある交差点で路肩の白線をはみ出るほど左側に寄っている。

■ロードバイク愛用者のツイートがきっかけ

横の歩道にはガードレールがあり、ロードバイクがワゴン車の横にも前にも路肩からは狭くて出られない状況だ。

このワゴン車は、信号で止まるたびに、男性の前に幅寄せしてきたといい、その行為に対して腹が立ったと男性はつぶやいている。

ツイッター上では、「ものすごいわかる!! 」「幅寄せは接触の可能性高まるだけ」と、自転車利用者らからは男性に共感の声が集まった。一方、「信号の度に抜き返さないといけないから寄せられる」「怖いから自衛することくらいあるよ...」「どうせ車の方が早いので後ろで待てばいいじゃないですか」といった指摘もあり、論議になっている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170616-00000008-jct-soci
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自転車を追い越す際には「1.5m」の思いやりを←自転車も車や歩行者すり抜けるときは1.5m距離開けろよw

1: 足4の字固め(catv?)@\(^o^)/ 2016/01/18(月) 11:09:02.47 ID:zC3ue2Ac0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
クルマのドライバーに自転車を追い越す際に1.5m以上の間隔を空けるよう呼びかける「思いやり1.5m運動」を知ってもらおうと、愛媛県は1月12日、県庁前の交差点でプレートを使った啓発活動を行った。

 思いやり運動は、道路交通法で「軽車両」とされ、原則車道を通る自転車を追い越す際に1.5m以上の間隔を空けるか、徐行するようドライバーらに呼びかける。県や県警などでつくる「県自転車安全利用研究協議会」が昨年11月15日からスタートさせ、ポスターやステッカー配布などで周知を図っている。

 今年初の「自転車安全利用の日」に合わせた啓発活動では県職員約30人が交差点付近に立ち、縦51cm、横59cmのプレートを手に自転車の安全に配慮した運転を呼びかけた。

 県によると、自転車が絡んだ交通事故は昨年1年間に県内で864件発生し、死者数は17人、負傷者数は810人だったという。
http://cyclist.sanspo.com/225674

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自転車取り締まりを大強化、警察が見逃さない「些細な行為」

1: パイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2015/02/18(水) 13:22:25.33 ID:Go4vrbPi0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
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社会問題になっている自転車の危険運転を排除するため、警察は取り締まりに本腰を入れているという。

1月20日、道路交通法(道交法)の改正が閣議決定された。この改正は14項目にわたって自転車の「危険行為」を定め、3年の間に2回以上違反した運転者に対しては、安全講習の受講を義務づけている。受講をしなければ5万円以下の罰金だ。

ただ、この14項目の「危険行為」をよく見てみると、「飲酒運転」や「ブレーキ不備」といった明らかな危険行為のほかに「一時停止違反」や「歩行者妨害」といった、ついウッカリやってしまいそうなミスもいくつかある。

これまで警察は、そういったミスをその場で注意することはあっても、いちいち摘発までしなかった。それをなぜ今、厳しく取り締まろうとしているのか。国内外の自転車政策を調査・研究している自転車活用推進研究会の内海潤(うつみじゅん)氏に聞いてみた。

「道交法は1960年に作られた古い法律ですが、これまで自転車に関する内容はほとんど変わってきませんでした。今回の14項目の『危険行為』も基本的に旧道交法から引き継がれたものです。

しかし、運用の仕方はかなり違います。旧道交法における自転車の交通違反には、自動車のように反則金を払えば起訴が免除される『反則金制度』、いわゆる“青キップ”という救済措置が存在しなかったんです。

だから、もし旧道交法で取り締まられたら、交通違反は一発で〝赤キップ〟が切られることになっていました」

少し説明すると、青キップと赤キップは、お金を支払わねばならない点では一緒。しかし反則金で済む青キップに対し、赤キップは略式起訴(即日1回の裁判で結審までいく簡略化された裁判を、検察官が裁判所に求めること)されて前科までつく。

もちろん、支払い額も赤キップのほうが高額だ。例えば、自動車で信号無視をした場合は青キップで反則金は9000円。ところが、自転車の信号無視はいきなり赤キップとなるので、即「5万円以下の罰金」となる。
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/02/14/43610/

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